UN聚氨酯油封造成比较严重气泡原因及改进具体措施

UN聚氨酯油封造成比较严重气泡原因及改进具体措施

时间:2019-2-2

聚氨酯油封就是用这类材质制成的液压密封件。密封就是指由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体工作压力和补偿组织弹力(或磁力)的作用下以及辅助密封的协助下做到贴合并相对滑动而组成的防止流体泄漏的装置。是工业生产各个领域普遍应用的密封件,起到防止工作中介质沿轴泄露到壳体之外和外部尘埃反向侵入机体内部。在生产流程,有一道工序是硫化过程,然而硫化过程容易导致u型液压密封件产生严重气泡现象,今天三益特密封件告诉您造成气泡的真正原因及改进办法。

一、UN聚氨酯油封硫化过程导致出现的气泡问题,说到底原因出于以下几点:

  1. 密封件工作压力系数不过关;
  2. 硫化温度不适度;
  3. 油液中存有气体;
  4. 硫化过程分散不匀称;
  5. 配方中组分挥发;
  6. 密封件硫化工作效果欠佳;
  7. 树脂类助剂混炼时未达到熔点;
  8. 密封胶料门尼过低;

二、怎样改进液压缸密封系统中造成的气泡状况?

液压系统油液中的小气泡,通常是利用系统中的油箱进行除去的,在油箱的设计阶段就应考虑到。具体做法是在满足性能要求的同时,在油箱结构上采取措施,使其水平截面积大于油液深度;在构造准许的条件下体积应尽可能大;在油箱内部设置隔板,延长油液在油箱内的停留时间;进、出油口处应尽量远离。

次之,离心分离除气也是一种方法,可利用油液和空气的密度不同,在离心力作用下使得气泡向旋转中心聚积,将油液中的空气强制分离出来。还可以真空方法,如利用液压油不易气化挥发的特性,将液压油加热驱动液压油进入特定的真空设备,使液压油中的气体挥发,从而脱除液压油中的气体。

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